Moped Technik (hauptsächlich Kreidler)

Hier habe ich technische Details und Probleme, mit denen ich in den letzten Jahren konfrontiert wurde dokumentiert und beschrieben, um gleichgesinnten Hobbyisten das Leben etwas zu erleichtern. Ich hoffe Euch damit weiterzuhelfen und freue mich über eventuelle Korrekturen und Ergänzungen.

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Restaurationsberichte

Restauration einer Hercules K50 RL
Bau einer RS "Spezial" in Gelb
Restauration einer 73er RS

Allgemeine Technik

 Die Kreidler Elektrik
Bilder mit der Thermo-Kamera
Leistungskurven der "offenen" Kreidler Serienmotoren
Die Kreidler Gebläsezylinder der deutschen Modelle in der Übersicht
Die Kreidler Export Modelle für die Schweiz in der Übersicht
Funktion der KREIDLER Zweitaktmotoren
Die Steuerzeiten der Kreidler Motoren
Die Resonanzen im Zweitaktauspuff
Die Evolution des Sportmodells Kreidler Florett RS
Die internen Maße der Kreidler Florett Motoren
Technische Daten Mahle Zylinder und Kolben
Kreidler Kolbenausführung und Abmessungen
Kreidler Kolbenringe
Details über Kreidler Motor Gehäusehälften
Ausmessen des Zylinders und Kolben
 Die Kreidler Kupplung
 Das Kreidler 3-Gang Getriebe im Detail
Detaillierter Zusammenbau eines 3-Gang Kreidler Pedal Motors
Die Tretwellen der Kreidler Pedalmotoren
Lager und Dichtungen an der Kreidler
Das E10 Benzin
Die Kreidler Übersetzungen
Einiges über Ketten
Einiges über Kettenräder
Die Kreidler Vergaser
Die Kreidler Hand-Schaltgriffe
Die Kreidler Kurbelwellen
Die Kreidler Ansaugstutzen
Kolbenbolzen Aus- und Eindrücker

Technik Florett

Kreidler Fahrtwind gekühlte Zylinder im Detail
Kreidler Gebläse gekühlte Zylinder im Detail
Kreidler Florett Zylinderköpfe
Leistungskurven der "offenen" Kreidler Serienmotoren
Die verschiedenen Kreidler Gebläsehauben
Kreidler Florett Überströmkanäle
Die Vergaser der ersten Kreidler Florett
Kreidler Florett Luftfilter
Bei Kreidler Motoren verwendete ø44mm Kolben
Kreidler Zylinder "Die Hubraumvergrößerung und der kurze ø44mm Kolben"
Einiges über Kreidler Kleinkraftrad Auspuffanlagen
Einiges über Kreidler Moped/Mokick Auspuffanlagen
Die "Lauflänge" der Kreidler Auspuffanlagen
Der neue Inder ist da, oder es gibt jetzt Kreidler Nachbautanks!
Kreidler Florett Lenkkopflager
Instandsetzung der Selbstzentrierung an einem 160mm Leleu Bremsdeckel
Die Details der Florett 4- und 5-Gang Getriebe
Die indirekte Schaltung der 4- und 5-Gang Motoren
Umbau eines direkten 4-Gang auf 5-Gang Getriebe
Die 5.Gang Sperre in der Schaltwalze der ersten RM / RMC 4 Gang Motoren
Details eines 6-Gang Renngetriebe "DeJager 6 Bak Oude Typ"
Kreidler 80ccm Motor-Instandsetzung

Technik Mofa / Moped

Kreidler Ausstattungs- und Farbübersicht der Automatikmodelle
Kreidler Mofa Tanks Übersicht
Kreidler Mofa Lenker Gabel Übersicht
Kreidler Mofa Kunststoff Motorverkleidungen
Kreidler Automatikmotoren im Detail
Kreidler Automatik Zylinder im Detail
Dichtungen und Lager am Kreidler Automatik Motor
Motor, Gehäusedichtungen am Kreidler Automatik Mofa, Moped
Kopfdichtungen am Kreidler Automatik Mofa, Moped
Kreidler 2-Gang Automatik, Getriebewellen und Freilauf
Anschlagwinkel Kupplungshebel am Kreidler Automatikmofa
Einiges über Kreidler Mofa Auspuffanlagen
Luftfilter Kreidler Mofa, Moped
Pedale am Kreidler Automatikmofa
Räder der Kreidler Automatikmofas
Radachsen und Bremsen der Automatik und 2-Gang Handschaltmofas
Unterschiede von Kreidler Automatik- Mofa, Moped
 Montage eines Kreidler 2-Gang Automatikmotors
Detaillierter Zusammenbau eines 3-Gang Flory Motors
 2-Gang und 3-Gang Kreidler Motoren mit Handschaltung
Funktion des Kreidler Zweigang Automatikgetriebes
Kupplungsabzieher für die Kreidler Zweigang Automatik Kupplung
Reparatur der ruckelnden Kreidler Zweigang Automatik Kupplung
Verschlissene Kreidler 2-Gang Automatik-Kupplung neu belegen
Details Zerlegen und Zusammensetzten der Kreidler Automatik Kupplung 2ter Gang
Schwunglichtmagnetzünder der Kreidler Automatik Motoren
 Tuning der Kreidler Motoren mit Automatik-Getriebe