Kreidler Gebläsezylinder 5,2 PS 15.63.92 MAHLE 40ZN3 W3
Das ist der Zylinder der
Kreidler Florett Super TS. Diese wurde nur im Modelljahr
1966 verbaut. Dieser Zylinder hat wie alle vor ihm noch 8 Kühlrippen, und wie sein
Schweizer Zwilling 15.63.91 den schrägen
Ansaugflansch, auf den aber nur ein spezieller asymmetrischer Ansaugstutzen
15.63.60 passt. Da dieser nur ein Jahr lang produziert wurde, ist er schlecht zu
bekommen.
Dieser
Zylinder hatte einen L-Ring Kolben verbaut. Mehr
Information darüber findet Ihr hier!
Die Steuerzeiten des
15.63.92 Zylinders sind:
Einlasssteuerzeit 144°, Überströmsteuerzeit 114°, Auslasssteuerzeit 167°
und Vorauslass 27°. Wie
wurden die Steuerzeiten ermittelt ?
Hier die
detaillierten Abmessungen von Kolben und Zylinder, sowie die Steuerzeiten, wie es
original ausgeliefert wurde. Ein Klick auf das Bild vergrößert es.
Hier die
detaillierten Abmessungen von Kolben und Zylinder, sowie die Steuerzeiten. Ein Klick
auf das Bild vergrößert es.
Die
Kreidler Gebläsezylinder der deutschen Modelle in der Übersicht
Dieser Zylinder wurde
mit dem Zylinderkopf 15.63.06 verbaut. Interessante
Details zu den Zylinderköpfen findet Ihr hier!
Hier findet Ihr noch einiges über die Kreidler Kleinkraftrad Auspuffanlagen!
Hier
findet Ihr die Leistungskurven der Kreidler Serienmotoren
Wie
wurden die Zylinder gemessen?
8 Kühlrippen und der
asymmetrische Ansaugstutzen Flansch für den Ansaugstutzen
15.63.60, so kann man diesen Zylinder gut erkennen.
(Bei diesem Zylinder wurde von einem "Fachmann" durch die Kühlrippen gebohrt. Dabei
wurden die Kühlrippen verbogen, teilweise sind sie gebrochen. Erstaunlicher weise
sind die Kanäle und der Kolben unberührt)
Der Zylinder von unten.
Die Überströmkanäle sind in der neuen "bauchigen"
Form ausgeführt.
Hier sieht man den
Zylinder mit dem Ansaugstutzen 15.63.60 und dem Kolben,
der nur bei den Zylindern der 5,2PS Klasse zum Einsatz kam.
Der Zylinder von der
Seite.
Der Zylinder mit 32mm
Auslassstutzen.
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Das ungewöhnliche ist
der außermittige Steg im Einlasskanal. Er teilt den Kanal in zwei unterschiedlich
große Fenster auf.
Auch der Ansaugstutzen
15.63.60 ist unsymmetrisch. Die Befestigungslocher sind weiter auseinander, wie
bei der späteren Ausführung.
Hier der Zylinder mit
Ansaugstutzen und Kolben in der Gesamtansicht.
Hier der Vergleich mit
seinem Vorgänger, der Zylinder 15.63.90 aus dem Modelljahr 1965, der auf der Florett Super 5
verbaut wurde und dem Nachfolger, der Zylinder 15.63.94,
der ab dem Modelljahr 1967 auf den
Modellen Florett GT und TM verbaut wurde.
Wie man sieht, wurde seinerzeit in der 5PS Klasse immer weiter im Detail optimiert.