Details einer 1980er Kreidler VanVeen GS50

Schon in den 70er Jahren war in den Niederlanden 50ccm Cross mit Jugendlichen Fahrern beliebt. VanVeen baute dafür seit ca.1977 passende MotoCross Rennmaschinen (genannt MC50 Junior oder Profi, je nach Austattung), die dort sehr erfolgreich eingesetzt wurden.

1979 wurde von der OMK (Oberste Motorradsport-Kommission) auch in Deutschland eine Motocross Rennserie mit 50ccm eingeführt. Teilnehmen durfte man ab 14 Jahren.

Für Deutschland plante VanVeen im Werk in Duderstadt (etwas östlich von Göttingen), im damaligen Zonenrandgebiet eine Straßenzugelassene MotoCross-Maschine, eine GeländeSport-Maschine, genannt GS50 zu bauen.

Durch Probleme mit dem TÜV bei der Zulassung, wurden die Maschinen erst ab 1980 ausgeliefert. So eine Maschine haben wir hier fotografiert.

Ab 1981 gab es auch diese Maschine mit erweitertem Hubraum auf 80ccm zu kaufen, damals ganz neu als Leichtkraftrad mit günstiger Versicherungsprämie.

Natürlich passte der 12PS Wettbewerbszylinder, Dank des Kreidler Baukastensystems, auf die straßenzugelassene GS50. Man machte in Zeitungsanzeigen sogar Werbung dafür.

Ein "Klick" rechts auf das Prospekt zeigt mehr Prospekte aus dieser Zeit.